Fabio Quartararo quittera Yamaha pour Honda à la fin de la saison, et les derniers mois de leur collaboration sont loin de ressembler à une tournée d’adieux. Le Français a publiquement exprimé sa frustration, Yamaha lui a répondu et un point cristallise particulièrement les tensions : le constructeur japonais refuse de laisser son futur adversaire participer au développement de certains éléments destinés à 2027.
L’histoire entre Quartararo et Yamaha avait pourtant tout pour se terminer autrement.
Le Français a rejoint la marque lors de son arrivée en MotoGP, lui a offert onze victoires et surtout un titre mondial en 2021. Mais les saisons suivantes ont progressivement dégradé leur relation, au rythme des difficultés techniques de la M1.
Quartararo a finalement choisi Honda pour 2027 et 2028.
Yamaha ne veut pas travailler pour Honda
Derrière la tension se cache une logique industrielle assez simple.
À partir du moment où Quartararo s’est engagé avec Honda, Yamaha n’a plus intérêt à lui donner accès à toutes les informations concernant sa future machine. Le Français ne participera donc pas à certains travaux préparatoires liés à 2027, notamment autour des nouveaux pneus.
La décision l’a profondément agacé. Il avait lui-même expliqué ne plus vouloir développer une moto dont il ne profiterait pas.
Les deux camps ont depuis tenté de calmer publiquement la situation, sans régler le désaccord de fond.
Une fin de relation devenue glaciale
Yamaha est même allé jusqu’à reprocher publiquement à son pilote son manque d’objectivité concernant le développement de la moto.
Quartararo a ensuite reconnu que chacun avait probablement prononcé des paroles excessives. Une réunion a permis d’apaiser le ton, mais pas de changer la décision technique du constructeur.
Le Français terminera donc la saison avec Yamaha avant de devenir l’une des pièces maîtresses du nouveau projet Honda en 2027.
Après sept saisons communes et un titre mondial, les derniers mois risquent d’être particulièrement longs.
